Optimiser le coût des VE en Afrique : parité avec le thermique d’ici 2040
Définition (Direct Answer)
Les VE en Afrique pourraient devenir économiquement compétitifs face aux voitures thermiques d’ici 2040 grâce à la recharge solaire hors réseau.
TL;DR En bref
- 1% des véhicules neufs vendus en Afrique étaient électriques en 2025.
- La recharge solaire hors réseau équilibre le coût total de possession.
- La parité de coût pour les voitures et minibus est prévue vers 2040.
Contexte actuel de l’électromobilité en Afrique
En 2025, seulement 1% des véhicules neufs vendus en Afrique étaient électriques. Des analyses antérieures prévoyaient la domination du thermique jusqu’en 2050, notamment en raison d’un réseau électrique peu fiable, d’infrastructures de recharge limitées et de financements coûteux.
Méthodologie de l’étude
L’étude publiée dans Nature Energy a analysé le coût total de possession sur la durée de vie des véhicules : prix d’achat, frais de financement et coût de recharge via un système solaire hors réseau. Les taxes et subventions n’ont pas été prises en compte.
Principaux enseignements par segment de véhicules
Les batteries moins volumineuses des deux-roues électriques les rendront compétitifs dès la fin de la décennie. Les voitures particulières, les véhicules lourds et les minibus devraient atteindre la parité de coût avec les thermiques vers 2040. Les véhicules à carburants synthétiques resteront plus onéreux.
| Segment | Parité de coût estimée |
|---|---|
| Deux-roues électriques | Fin de la décennie |
| Voitures et minibus | 2040 |
| Véhicules à carburants synthétiques | Après 2040 |
Freins majeurs à l’adoption
La fiabilité du réseau électrique est irrégulière dans plusieurs pays, rendant la recharge difficile. Les coûts de financement, parfois supérieurs au prix d’achat, alourdissent le coût total de possession, surtout là où le risque pays est élevé.
Perspectives et opportunités
Les mini-réseaux solaires avec stockage de batteries offrent une solution décentralisée pour la recharge. Avec la baisse continue des coûts des batteries et un meilleur accès au crédit, l’électromobilité pourrait décoller plus tôt que prévu.
FAQ
- Pourquoi les VE pourraient-ils devenir moins chers que les voitures thermiques en Afrique ?
- Grâce à la baisse des coûts des batteries, à l’amélioration des processus de fabrication et à l’utilisation de systèmes de recharge solaire hors réseau, le TCO diminue.
- Quels obstacles freinent l’adoption des VE en Afrique ?
- La fiabilité du réseau, le manque d’infrastructures de recharge et des coûts de financement élevés dans certains pays.
- Comment fonctionnent les systèmes de recharge solaire hors réseau ?
- Ils combinent panneaux photovoltaïques, batteries de stockage et onduleur pour produire et stocker l’électricité nécessaire à la recharge même sans soleil.
- Dans quels pays les conditions de financement sont-elles déjà favorables ?
- L’Afrique du Sud, l’île Maurice et le Botswana disposent de conditions proches de celles requises pour atteindre la parité VE/thermique.
- Quel rôle jouent les mini-réseaux dans l’électromobilité ?
- Ils produisent et stockent l’énergie solaire de façon décentralisée, facilitant la recharge dans les zones où le réseau est instable.
Sources